Türkiye’nin demiryolu teknolojisindeki en kritik projelerinden biri olan Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti, raylardaki test süreçlerinde tarihi bir eşiği geride bıraktı. Normal şartlarda saatte 225 kilometre işletme hızına ulaşması hedeflenen yerli tasarım tren seti, gerçekleştirilen dinamik sürüş performans testlerinde 250 km/s hıza ulaşarak kendi rekorunu tazeledi ve hedeflenen performans sınırlarını başarıyla aştı.
Gebze-Eskişehir etabının tamamlanmasının ardından Eskişehir-Polatlı hattında devam eden yüksek hızlı sürüş testleri, projenin mühendislik ve güvenlik standartlarını gözler önüne seriyor. Sertifikasyon ve uluslararası doğrulama süreçlerinin ardından yolculu seferlere başlaması planlanan milli tren, Türkiye’yi kendi hızlı trenini sıfırdan tasarlayıp üretebilen ve bu teknolojiyi ihraç etme potansiyeline sahip sayılı ülkeler konumuna yükseltiyor. TÜRASAŞ ve ASELSAN iş birliğiyle yükselen bu vizyon, demiryollarında tam bağımsızlık yolunda atılan dev bir adım olarak dikkat çekiyor.
-
Yüzde 75 Yerlilik ve Yüksek Mühendislik Teknolojisi
-
Yolcu Konforu ve İç Mekan İnovasyonları
-
Üretim Hedefleri ve Teknik Kapasite
-
Uzman Görüşleri ve Stratejik Önem
-
Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Teknik Özellikleri
Yüzde 75 Yerlilik ve Yüksek Mühendislik Teknolojisi
Sakarya’daki TÜRASAŞ tesislerinde milli imkanlarla üretilen tren seti, yüzde 75’e ulaşan yerlilik oranıyla öne çıkıyor. Trenin en hayati güvenlik ve sürüş altyapıları dışa bağımlılıktan tamamen kurtarıldı.
ASELSAN İmzalı Kritik Sistemler
Trenin tüm sensör, güvenlik ve sürüş dinamiklerini tek merkezden yöneten Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi (TCMS) ile tekerleklere gücü ileten Cer Sistemi (Motor ve Güç Elektroniği), savunma sanayii devi ASELSAN tarafından yerli olarak geliştirildi.
Yolcu Konforu ve İç Mekan İnovasyonları
8 araçlık konfigürasyondan oluşan ve toplam 577 yolcu kapasitesine sahip olan tren setinde, seyahat konforunu artırmak amacıyla en yeni teknolojiler kullanıldı.
Kablosuz şarj özellikli katlanır masalar, Wi-Fi altyapısı, ergonomik deri ve kumaş koltuk seçeneklerinin yanı sıra kapı ile bölme duvarlara entegre edilmiş hayalet ekran teknolojisi yolculara modern bir deneyim sunuyor. Ayrıca engelli yolcuların platformdan araca erişimini kolaylaştıran özel asansör ve PRM WC alanları da unutulmadı.
Üretim Hedefleri ve Teknik Kapasite
Türkiye’nin hızlı tren filosunu güçlendirecek olan projede üretim takvimi ve hedeflenen veriler şu şekilde sıralanıyor:
-
Üretim Adedi: 2028 yılı sonuna kadar toplam 15 adet Milli Elektrikli Hızlı Tren setinin raylara indirilmesi hedefleniyor.
-
Hız Performansı: İşletme hızı 225 km/s olarak tasarlanan tren, yapılan testlerde 250 km/s hıza ulaşarak güvenilirliğini kanıtladı.
-
Gövde Yapısı: Aerodinamik verimliliği maksimuma çıkaran hafif ve yüksek dayanıklı alüminyum gövde.
Uzman Görüşleri ve Stratejik Önem
Demiryolu teknolojisi uzmanları ve yetkililer, yerli hızlı tren projesinin Türkiye’nin ulaşım altyapısındaki dışa bağımlılığını sonlandıracağını belirtiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yürütülen test süreçlerine ilişkin yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı:
“Test süreçleri başarıyla devam eden milli elektrikli hızlı trenimiz saatte 250 kilometre hıza ulaştı. Trenlerimizi yüksek konfor ve inovasyon ile mevcut ve gelecekte var olacak ihtiyaçları karşılamak üzere tasarladık.”
Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Teknik Özellikleri
-
Maksimum İşletme Hızı: 225 km/h (Test hızı: 250 km/h)
-
Araç Gövdesi: Alüminyum
-
TSI Uygunluğu: TSI LOC&PAS / TSI PRM / TSI NOI / TSI SRT
-
Konfigürasyon: 8 Araçlı
-
Ray Açıklığı: 1435 mm
-
Güç Kaynağı: 25kV, 50 Hz
-
Tahrik Sistemi: AC/AC – IGBT/IGCT
-
Aks Yükü: <18 ton
-
Fren Tipi: Elektro-Pnömatik Disk Fren
-
Yolcu Kapasitesi: 577 + 2 PRM
Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti, Türkiye’nin demiryolu sanayiinde ulaştığı teknolojik olgunluğu simgeliyor. Sertifikasyon süreçlerinin tamamlanmasıyla birlikte yolculu seferlere başlayacak olan milli tren hakkındaki görüşlerinizi yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz.